Was kostet Ladeinfrastruktur für den Fuhrpark pro Ladepunkt?

Das Wichtigste auf einen Blick

AC-Ladepunkte: Gerät, Montage und Preis je Ladepunkt

Ein Ladepunkt ist die Einheit, in der sich Ladeinfrastruktur kalkulieren lässt.

Wechselstrom-Ladepunkte bis 22 kW sind im Fuhrpark der Standard. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz grenzt AC- und DC-Ladeinfrastruktur nach Leistung, Technik und Regulierung voneinander ab (AC- und DC-Ladeinfrastruktur im Vergleich&ssu=&ssv=&ssw=&ssx=eyJfX3V6bWYiOiI3ZjkwMDA2NGEyZTk1Zi0xMjgwLTQ4NjQtOTgyZC1lMjBmOTM1OWU0ZTIxLTE3ODk4MzExNDQ5MjIwLTAwMTNjOWY0ODY1OGY0N2QzMWYxMCIsInV6bXgiOiI3ZmMwMDBlYTE4ZjMwYi1lMjg4LTQ5MzctYmI1YS02NWEzMWI3NGY4NjcxLTE3ODk4MzExNDQ5MjIwLTAwNTUwMTQwYmNmZDdmYTdjYmExMCIsInJkIjoiZXZhbHVhdGlvbmVuLWJtd2suZGUifQ==)&ssu=&ssv=&ssw=&ssx=eyJfX3V6bWYiOiI3ZjkwMDA2NGEyZTk1Zi0xMjgwLTQ4NjQtOTgyZC1lMjBmOTM1OWU0ZTIxLTE3ODk4MzExNDQ5MjIwLTAwMTNjOWY0ODY1OGY0N2QzMWYxMCIsInV6bXgiOiI3ZmMwMDBlYTE4ZjMwYi1lMjg4LTQ5MzctYmI1YS02NWEzMWI3NGY4NjcxLTE3ODk4MzExNDQ5MjIwLTAwNTUwMTQwYmNmZDdmYTdjYmExMCIsInJkIjoiZXZhbHVhdGlvbmVuLWJtd2suZGUifQ==)). Eine Wallbox mit 11 kW kostet als Gerät meist 400 bis 1.200 Euro netto. Modelle mit Lastmanagement, MID-Zähler und eichrechtskonformer Abrechnung liegen bei 900 bis 1.800 Euro netto.

Die Montage durch einen Elektrofachbetrieb kostet je Ladepunkt 300 bis 900 Euro, abhängig von Kabelweg, Untergrund und Wandabstand. Hinzu kommen Kleinmaterial, Überspannungsschutz und die Inbetriebnahme.

Unter dem Strich stehen je AC-Ladepunkt 1.000 bis 3.000 Euro netto. Im Bestandsbau mit langen Leitungswegen und neuen Kabeltrassen liegt der Wert am oberen Rand. Wallboxen mit 22 kW kosten mehr als 11-kW-Modelle, weil Kabel und Absicherung größer ausfallen.

Die genannten Preise sind typische Marktpreise für Deutschland. Einen einheitlichen Erhebungszeitraum gibt es nicht, weil sie Angebote und Marktübersichten zusammenfassen. Preisstand ist der jeweils aktuelle Markt; für ein konkretes Angebot gilt die Bindefrist des Anbieters.

Für die Vollkosten zählen auch die Betriebsausgaben: Abrechnung und Roaming, Backend, Wartung und wiederkehrende Prüfungen der Elektroanlage. Typische Werte liegen bei 100 bis 200 Euro netto je Ladepunkt und Jahr, ohne Stromkosten. Sie liegen deutlich unter der Investition, bestimmen aber die Amortisation.

Netzanschluss, Zählerplatz und Tiefbau

Die größten Kostensprünge entstehen außerhalb der Wallbox. Ein neuer Hausanschluss oder eine Leistungserhöhung kostet je nach Netzbetreiber und Entfernung zum Transformator 1.000 bis 8.000 Euro.

Erdarbeiten für Kabeltrassen werden häufig mit 40 bis 90 Euro je Meter abgerechnet. Ein Zählerplatz mit Wandlerschrank, Verteiler und Lastmanagement kostet 2.000 bis 5.000 Euro.

Diese Positionen fallen je Standort an, nicht je Ladepunkt. Bei zehn Ladepunkten an einem Standort verteilen sich diese Fixkosten auf zehn Einheiten. Bei zwei Ladepunkten an zwei Standorten fallen sie zweimal an.

DC-Schnellladepunkte: eigene Größenordnung

Gleichstrom-Ladepunkte ab 50 kW kosten ein Vielfaches. Eine Säule mit 50 kW liegt bei 25.000 bis 50.000 Euro netto, ein Schnellladepunkt mit 150 bis 350 kW bei 60.000 bis 100.000 Euro netto.

Dazu kommen Mittelspannungsanschluss, Transformator und Tiefbau, häufig 20.000 bis 80.000 Euro je Standort. Bei mehreren Ladepunkten an einer gemeinsamen Leistungselektronik sinkt der Preis je Ladepunkt.

Der BDEW veröffentlicht Marktdaten und Positionspapiere zur Ladeinfrastruktur in Deutschland (Elektromobilität: Zahlen und Trends des BDEW).

Beispielrechnung: zehn AC-Ladepunkte

Beispielrechnung für einen Betriebshof mit zehn Wallboxen zu je 11 kW. Alle Beträge sind Nettobeträge ohne Umsatzsteuer.

Bei einer Förderquote von 40 Prozent sinkt der Eigenanteil auf 14.820 Euro, also 1.482 Euro je Ladepunkt. Die Umsatzsteuer von 19 Prozent kommt hinzu, sofern der Fuhrpark sie nicht als Vorsteuer abziehen kann.

Förderung: Zuschüsse, Quoten und Antragsfristen

Förderfähig sind in der Regel die Netto-Ausgaben. Bund, Länder und Kommunen fördern Ladeinfrastruktur über Zuschüsse, zinsgünstige Kredite und Kombinationen daraus (Förderprogramme in der Förderdatenbank des Bundes).

Ein konkretes Beispiel war das KfW-Programm 439 Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Nichtwohngebäuden mit einem Zuschuss von bis zu 40 Prozent der förderfähigen Kosten. Für neue Vorhaben ist es geschlossen. Welche Quote heute gilt, hängt vom Landesprogramm, der Kommunalrichtlinie und dem Fördergegenstand ab.

Anträge sind in vielen Programmen vor Auftragserteilung zu stellen. Wer Wallboxen zuerst bestellt, verliert den Zuschuss. Prüfen Sie zusätzlich, ob das Programm öffentlich zugängliche Ladepunkte verlangt.

Häufige Fragen

Womit muss ich je Ladepunkt mindestens rechnen?

Mit 1.000 bis 1.500 Euro netto, wenn Netzanschluss, Zählerplatz und Tiefbau vorhanden sind und die Wallbox an eine bestehende Unterverteilung angeschlossen wird.

Warum weichen die Kosten je Ladepunkt so stark ab?

Weil Geräteleistung, Montageaufwand und die Bedingungen vor Ort stark schwanken. Die größten Unterschiede entstehen bei Netzanschluss, Tiefbau und Zählerplatz.

Lohnt sich Lastmanagement im Fuhrpark?

Ja, sobald mehrere Ladepunkte parallel laden. Lastmanagement erhöht die Anschaffungskosten, vermeidet aber eine teure Leistungserhöhung des Netzanschlusses.

Welche Rolle spielt die Umsatzsteuer?

Vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmen rechnen mit Nettobeträgen, weil sie die 19 Prozent Umsatzsteuer zurückholen. Ohne Vorsteuerabzug verteuert die Umsatzsteuer jede Position.

Wo finde ich passende Förderprogramme?

Die Förderdatenbank des Bundes bündelt Programme von Bund, Ländern und Kommunen. Stellen Sie den Antrag vor der Auftragserteilung.